Instal·lació de baranes de bigues ondulades a la carretera
1. Les baranes de bigues corrugades a la carretera es classifiquen en Classe A i Classe S segons el seu nivell de resistència a l'impacte. Les baranes de classe S estan reforçades i aptes per utilitzar-les en trams de carretera especialment perillosos. L'espai-a-centre dels pals de la barana de classe S és de 2 m.
2. La disposició transversal de les baranes de bigues corrugades a la carretera no hauria de permetre que la superfície de la barana envaeixi els límits d'autorització de la construcció de l'autopista i no hauria de reduir significativament la pressió lateral del terra a la vora exterior dels pals de la barana. La distància mínima des de la vora exterior del pal fins a la vora de l'espatlla s'especifica de la següent manera: quan l'amplada de l'espatlla de terra és de 75 cm, no hauria de ser inferior a 25 cm; quan l'amplada de l'espatlla de terra és de 50 cm, no hauria de ser inferior a 14 cm.
3. Disseny final de les baranes de la carretera: s'han de tractar els punts inicials i finals de les baranes de bigues ondulades de la carretera. El cap es pot dissenyar com un tipus d'ancoratge a terra o un tipus de cap rodona. S'ha de disposar una secció de transició entre l'extrem de capçalera rodona aigües amunt en el sentit contrari del trànsit i la secció estàndard de la barana. L'extrem aigües avall en el mateix sentit del trànsit es pot col·locar en línia recta amb la secció estàndard de la barana.
4. El bloc anti-bloqueig de la barana de biga corrugada de la carretera és un component de càrrega-entre la biga corrugada i el pal. És adequat per a trams de carretera on els tipus de vehicles en el flux de trànsit són relativament complexos, i hi ha la preocupació que els vehicles que xoquen es puguin encallar als pals de la barana; o per a trams de carretera on el voral tingui un efecte advers en la trajectòria dels vehicles xocant. Els blocs anti-bloqueig de baranes es divideixen en dos tipus: tipus A i tipus B. El tipus A és adequat per a pals rodons.
5. Les baranes de la carretera s'han d'instal·lar en vores de terra sòlida. Quan els pals de la barana es troben amb fonaments tous, s'han de col·locar en fonaments de formigó. Si és possible, s'han d'utilitzar pals de barana reemplaçables.
Instal·lació de baranes de bigues corrugades a la Mitjà Central
1. Les baranes de biga corrugada instal·lades a la mitgera central es classifiquen en nivells Am i Sm segons la seva qualificació de resistència a l'impacte. Les baranes de nivell Sm estan reforçades i aptes per a zones amb estructures importants dins de la mitgera central. Per als trams de carretera on cal restringir el desplaçament lateral de la barana, hi ha dos tipus d'estructura: separada i combinada. Les baranes separades són adequades per a trams de carreteres amb mitgeres relativament amples, nombrosos objectes dins de la mitjana i canonades enterrades a sota. Les baranes combinades són adequades per a trams de carretera amb mitgeres més estretes, menys estructures dins de la mitjana o menys canonades enterrades.
2. La disposició transversal de la barana de biga corrugada per a la mediana s'ha de determinar en funció de l'amplada i la forma-de la secció transversal de la mediana. Quan s'utilitza un disseny independent, la superfície de la barana no ha d'envair l'espai públic. Dins dels límits d'autorització de la construcció de carreteres.
3. Quan s'instal·len baranes separades a la franja mitjana amb vorals, les baranes de bigues ondulades haurien de tenir blocs anti-bloqueig. A més, quan la col·locació dins de la franja mitjana és limitada, el valor mínim de C-des de la superfície de la barana de la biga corrugada fins a la superfície del voral es pot reduir a 25 cm.
4. Quan s'utilitzen baranes de bigues ondulades combinades a la franja mitjana, la línia central dels pals de la barana coincideix amb la línia central de la carretera. Quan hi ha estructures o canonades subterrànies dins de la línia central de la carretera, la línia central dels pals de la barana es pot desplaçar cap a un costat o el tipus combinat es pot canviar per separar les baranes.
5. La barana combinada de bigues corrugades consta de pals, bigues horitzontals, bigues corrugades i elements de fixació. Els pals poden ser d'acer rodó o canal. Les bigues horitzontals consisteixen en dos canals d'acer, instal·lats a banda i banda dels pals. Els dos extrems de les bigues horitzontals estan connectats als panells de bigues corrugades. L'amplada màxima combinada de les dues bigues ondulades és de 100 cm, que es pot ajustar segons l'amplada del divisor central.
6. Les baranes instal·lades a l'inici, al final i a les obertures del divisor central han de tenir tractament final. Per a les baranes de bigues ondulades instal·lades per separat, els extrems han de ser coherents amb l'alineació del divisor central. Dins d'una certa longitud (per exemple, 16 m), la barana de biga corrugada s'estreny gradualment cap a l'interior des de dues línies paral·leles cap al divisor, generalment en forma parabòlica. L'espai entre els pals és de 2 m i el radi dels extrems arrodonits ha de ser coherent amb l'alineació de les obertures divisores, generalment de 25 cm.
La barana combinada de bigues corrugades consta de pals, bigues horitzontals, bigues corrugades i elements de fixació. Els pals poden ser d'acer rodó o de canal, instal·lats a banda i banda dels pals. En tercer lloc, les baranes de la zona triangular als punts de divergència del trànsit s'han de construir de la mateixa manera que les baranes de bigues ondulades de la carretera i s'han de disposar d'acord amb l'alineació i la topografia de la zona triangular. La longitud mínima d'instal·lació és la següent: les baranes reforçades (Classe S) s'han d'utilitzar a 8 metres d'ambdós extrems al costat més proper a la línia principal de la carretera i a 8 metres dels dos extrems al costat més proper a la rampa. S'han d'instal·lar sis trams de baranes de classe A entre les baranes reforçades i les baranes a banda i banda de l'àrea triangular s'han de connectar amb extrems arrodonits. Els coixinets s'han d'instal·lar dins de la zona del triangle perillós.
L'alçada central de la barra transversal de la barana corrugada, mesurada des de la superfície de la carretera, és de 60 cm des del centre dels forats dels cargols de connexió. Quan hi ha una vorada, l'alçada central de la travessa, mesurada des de la superfície superior de la vorada, també és de 60 cm des del centre dels forats dels cargols de connexió. Quan la barana de biga corrugada té blocs anti-bloqueig, la seva alçada central no canvia. Els pals de la barana corrugada generalment estan enterrats a la base del sòl i la profunditat d'enterrament s'especifica de la següent manera:
1. Quan el pal de la barana està enterrat a terra i no hi ha vorera, la profunditat d'enterrament no ha de ser inferior a 110 cm.
2. Quan el pal de la barana està enterrat al sòl i hi ha una vorada, la profunditat d'enterrament no ha de ser inferior a 125 cm. Quan s'utilitza una barana de biga ondulada combinada a la franja mitjana central, la profunditat d'encaixament dels pals no ha de ser inferior a 110 cm.
En segon lloc, el mètode d'encaixament de fonamentació de formigó es pot utilitzar per als pals de baranes en les situacions següents:
1. Els pals es col·loquen en llocs on la conducció és impossible, com ara ponts, passadissos o embornals.
2. A sota dels pals hi ha canonades subterrànies o trams de camí rocós.
3. Altres circumstàncies especials.
En general, la profunditat d'encaixament dels pals en formigó no ha de ser inferior a 40 cm. Per facilitar el manteniment, es pot utilitzar un mètode de connexió de conjunt de brida. Les dimensions de la base de formigó i la força de connexió de les brides s'han de determinar mitjançant càlcul segons diferents situacions. Quan les condicions ho permetin, s'han d'utilitzar pals de baranes reemplaçables.