Barana parapet del pont

La barana del parapet del pont s'instal·la al llarg de la vora de la coberta del pont, la mitjana central o entre els carrils de vehicles i altres àrees funcionals. Pot incloure bigues horitzontals contínues, pals, plaques de base, ancoratges, elements de subjecció, seccions terminals i components de transició.

A diferència d'una barana de carretera suportada per pals impulsats, un sistema muntat{0}}en pont transfereix la força a la coberta del pont mitjançant plaques de base, components incrustats o conjunts d'ancoratge. Quan un vehicle s'allunya del camí de trànsit normal, les bigues contínues, el suport del pal i l'ancoratge del pont treballen junts per retenir i guiar el vehicle.

El sistema pot utilitzar una biga d'acer-i-estructura de pals, una combinació d'acer i formigó o un altre disseny-especificat per al projecte. L'alçada final, l'espaiat entre postes i el mètode de connexió s'han de determinar segons la velocitat de disseny de la carretera, la composició del vehicle, l'estat de la vora del pont i l'objectiu de protecció.

L'alçada total comuna del sistema és de 900-1500 mm. L'espai entre postes és normalment de 1000 a 2000 mm. Les principals opcions de material inclouen Q235, Q355 o acer estructural equivalent requerit pel projecte.

El rang de gruix comú per a bigues, pals i plaques de base és de 4 a 16 mm. S'han de seleccionar diferents gruixos per a diferents posicions estructurals en lloc d'aplicar un gruix a cada component.

Els mètodes anticorrosió disponibles inclouen galvanització en calent-immersió, tractament galvanitzat amb recobriment de pols-i sistemes de recobriment de diverses capes-resistents-. Aquestes opcions es poden seleccionar per als-ponts de creuament de rius, ponts de muntanya, zones humides i ubicacions exteriors amb canvis significatius de temperatura.

Les seccions de transició rectes, corbes, terminals i d'aproximació al pont es poden personalitzar segons l'alineació del pont. Es poden incloure plaques base, ancoratges, plaques de connexió i elements de fixació coincidents per a la instal·lació segons els dibuixos aprovats.

Cada projecte de barana parapet del pont requereix una coordinació acurada entre bigues, pals, soldadures, plaques de base i punts d'ancoratge. Hongrong Traffic disposa d'equips de tall, soldadura, estampació,-galvanització per immersió en calent i-revestiment en pols.

Després de rebre els dibuixos del pont, l'equip tècnic pot comprovar l'alçada de la barana, l'espaiat dels pals, les dimensions de la placa base, les posicions dels forats d'ancoratge i els gruixos dels components. Els suggeriments de producció es poden fer després de revisar els components incrustats, l'espai d'instal·lació disponible i els límits de mida de transport.

Les seccions corbes complexes, les connexions terminals i les peces de transició no-estàndards es poden produir com a mostres o primeres peces. El comprador pot confirmar les dimensions i la relació de muntatge abans de la producció en massa. Això ajuda a reduir les posicions incorrectes d'ancoratge, els problemes d'alineació de la placa base i les dificultats de connexió de transició al lloc de construcció.

La producció basada en dibuix-normalment requereix uns 10-15 dies després de la confirmació tècnica. El calendari final depèn del nombre de components, treballs de soldadura i tractament superficial.

Els compradors poden inspeccionar les soldadures, les dimensions i la qualitat anticorrosió-a la fàbrica. També es poden subministrar fotos i vídeos de producció. El pagament, els lots de lliurament, els mètodes d'acceptació, l'abast de la garantia i les-responsabilitats postvenda es poden incloure al contracte.

L'alçada del sistema o el gruix de l'acer no poden representar independentment un nivell de protecció complet. Les bigues, els pals, l'espaiat dels pals, els ancoratges, les seccions terminals i les transicions han de coincidir amb la configuració aprovada.